Si eres uno de nuestros lectores habituales, igual has echado un falta nuestro habitual previo del Gran Premio de Alemania 2010 que se disputó el pasado fin de semana. Si eres de esos, te pedimos disculpas, nuestros colaboradores de FZO nos enviaron su previo pero hemos tenido problemas de tiempo últimamente y no hemos podido publicarlo antes. Aquí lo tenéis de todos modos y prometemos que el próximo llegará a tiempo.
Tras su ausencia el año pasado, volvemos de nuevo a disfrutar de otro mítico circuito de carreras, Hockenheim o Hockenheimring, situado en las cercanías de Heildelberg, en la localidad de Hockenheim en Alemania. Históricamente ha sido un trazado rápido y peligroso, con largas rectas que hacían disfrutar al público con velocidades de vértigo, pero en el año 2002, el ya conocido Hermann Tilke rediseñó el circuito acortando su trazado, y eliminando gran parte de esas rectas a través de los bosques que daban a esta pista un toque especial.
Trazado de Hockenheim
Son muchos los aficionados y expertos que catalogan esta modificación como la mutilación de uno de los circuitos más rápidos e interesantes del calendario. Pero dejando a un lado la polémica remodelación de la pista, podemos comentar que el trazado consta de 17 curvas, con 10 a derechas y 7 a izquierdas y se divide en dos sectores, la zona rápida y el técnico Motodrom, que contiene once de las diecisiete curvas; y en él destaca especialmente por su singularidad la quinta, la Parabólica, una falsa recta en la que se superan los 300 km/h con un leve giro a izquierdas.
Esto es sólo el principio, accede al Informe completo sobre Hockenheim y el Gran Premio de Alemania 2010 (PDF) elaborado como siempre por el gran Danisenra34 de la liga FZO.
