FZO 2010: Primer Gran Premio Bahréin

Como muchos otros campeonatos de rFactor, la liga FZO ha comenzado su campeonato 2010 coincidiendo con la primera carrera de la F1 real en Bahréin (o Bahrain en inglés). En muchas ocasiones nos enviáis videoresúmenes de las carreras para que todos nuestros lectores las vean y puedan comentar o animarse a participar. Pero en esta ocasión Pablito, participante de la liga FZO, se ha currado tal crónica escrita, tanto sobre el circuito como de la carrera en sí, que nos es imposible no publicarlo y felicitarle por su trabajo. Os dejo con la GRAN crónica de la primera carrera del campeonato 2010 de la liga FZO de Fórmula 1. Nuestra más sincera enhorabuena a Pablito y esperamos que no sea la última crónica que nos envía.

FZO Bahrain: datos de la carrera

Dia: 16/03/2010
Lugar: Bahrein
Circuito: Sakhir
Entrenamientos libres: 24 h
Ronda Clasificación Q1: a las 19:30
Ronda Clasificación Q2: a las 19:45
Warm UP: a las 19:55
Comienzo de carrera: 20:05

Sahkir: Circuito Internacional de Bahréin

Circuito Internacional de Bahrain

El circuito de Sakhir está ubicado en mitad del desierto, y eso condiciona, y mucho, todo lo que se pueda decir sobre esta creación de Herman Tilke. A grandes rasgos, y como dato esperanzador, las carreras en Bahrein suelen ser divertidas y con numerosos adelantamientos, ya que el circuito sigue el modelo Tilke: largas rectas, fuertes frenadas, y curvas de todo tipo.

Pero volvamos al emplazamiento del circuito, para entender que una de las máximas preocupaciones de ingenieros y pilotos es la fina arena del desierto, que puede perjudicar tanto a los motores, que equipan filtros especiales para la ocasión, como a la adherencia del asfalto, que se ensucia fácilmente cuando sopla el viento, que allí es casi siempre.

Y para no abandonar el factor clima, estar en medio de la nada también ocasiona que las ráfagas de viento, además de traer consigo la ya comentada arena, ocasione serios problemas de estabilidad a los monoplazas en las fuertes frenadas.

Las temperaturas en Bahrein son elevadísimas, como en Malasia, pero al ser el calor mucho más seco, los pilotos no sienten esa sensación de agobio tan exagerada. Los neumáticos también pueden sufrir los efectos de las elevadas temperaturas, sobre todo considerando que Bridgestone ha decidido traer este año los compuestos blandos y medios, en lugar de los medios y duros de la temporada pasada.

Sin duda, el componente que más sufre en Bahrein son los frenos, ya que el circuito dispone de frenadas bestiales, sobretodo la de final de recta (se pasa de 320 km/h a 80 km/h), o las de las curvas 4 y 14, precedidas ambas de unas interesantes mini‐rectas. Estas frenadas son clarísimos puntos de adelantamiento, ya que además las escapatorias de asfalto que se ven al horizonte dan un plus de confianza a los pilotos para arriesgarse. Un buen pack aerodinámico para las zonas rápidas y una buena tracción para salir de las curvas lentas también son de agradecer.

Circuito Sahkir en Bahrain

Para terminar, indicar que es un circuito de carga aerodinámica media, quizás ligeramente inferior a las empleadas en Australia y Malasia, para intentar aprovechar al máximo las largas rectas, y una configuración de suspensiones tan dura como para aguantar las curvas rápidas, y a la vez tan blanda como para facilitar el agarre mecánico en las curvas más lentas y reviradas. La estrategia tradicional es de 2 paradas.

Parrilla de salida y clasificación final

FZO Bahrain: Parrilla y clasificación final (Clic para ampliar)

Crónica de la carrera

La victoria se la llevó PirataDVD, acompañado de Danisenra 34 y Erzar en el podio de Bahrein en un día marcado por los lances de carrera y por los nervios de ser la primera prueba del Mundial. Con récord de presencia incluido, el mundial Fórmula Zero Onlain comenzó el pasado martes con la participación de inicio de ni más ni menos 17 pilotos. Sin embargo, desde el comienzo, alguno de ellos comenzó con problemas, posiblemente debidos a los nervios de ser la primera carrera de la temporada, PScofield no pudo participar en la calificación debido a unos problemas que todavía no están del todo confirmados, lo único que ha podido aclarar el piloto es que “para mi ha sido un desastre provocado por los problemas que he tenido para entrar en la partida”.

En los libres previos a la calificación, PirataDvD (Brawn GP) ya había demostrado de lo que podía ser capaz, llegando con el mejor tiempo a la carrera, veteranos como Btt y Berto, ambos compañeros de Force India y posiblemente uno de los equipos más fuertes de la temporada, además de Alk (Red Bull), acompañados de Seppard (Renault) y Danisenra34 (toro Rosso) y con el permiso del siempre favorito Erzar (Williams) se encaminaban también a lo mas alto de la tabla de tiempos y que les otorgaba el rango de favoritos o sorpresa en la carrera de Bahrein.

Y llegó la calificación… a eso de las 19:30 del martes 16 de Marzo, justo dos días después de la carrera real, se iniciaba la virtual, en esta primera prueba, la pole position fue para Berto, seguido de PirataDvD y Btt, confirmando así el poder de Force India, aunque posteriormente, en carrera no tuvieron su mejor día. Erzar terminaba en cuarta posición, a menos de un segundo de Berto. Sheppard, Alk, Danisernra34 y Rubio (Bmw) completaban la clasificación de la Q2. La primera sorpresa de la temporada se la llevaron las escuderías de Ferrari y Mclaren, que no conseguían introducir a ninguno de sus pilotos en la Q2, la mayor decepción, en este caso se la llevó Kidman, aunque luego, en carrera pudo salvar la situación. Bien es cierto, que Ferrari sólo contaba con uno de sus pilotos, Mas3e, pues Jadosh se encontró con problemas técnicos en su box y no pudo iniciar la prueba, fuentes cercanas afirman que incluso pudo ser boicoteado
por Mclaren (la polémica está servida).

Locura en Bahrein… tras la calificación, la carrera, la salida, la primera curva y los primeros lances, adelantamientos y la emoción propia de una prueba de fórmula uno. Tras un toque en la primera curva entre ellos mismos, Berto y PirataDvD se colocan en los primeros puestos, junto con Btt, que duró poco en carrera, debido a un fallo eléctrico del pc, llevando la primera de las decepciones a Force India, posteriormente, a 7 vueltas del final a Berto se le para el coche en boxes, finalizando aquí su primer gran premio y el de su equipo.

A partir de aquí, PirataDvd sólo tuvo que aguantar su posición de privilegio, seguido de Danisenra34 que finalizó la carrera a algo más de siete segundos del primero y afirmaba que “la verdad, es que no esperaba estar a la altura, llevo 2 semanas con el juego, y no soy muy ducho en el tema setups, pero he estado entrenando bastante para poder luchar al menos, aunque he de reconocer que el podio ha sido una sorpresa y un poco de suerte por los abandonos, pero así es la formula 1, la próxima a lo mejor la suerte no acompaña, así que espero por lo menos estar ahí para dar guerra.” El
pódium final de la carrera lo completaría Erzar, culminado así un final de carrera apoteósico, en el cual llegó a rebasar a Davilovick (Brawn GP) en los últimos metros, este último realizaba unas polémicas declaraciones al final de la prueba, “la carrera ha estado bien, las primeras vueltas he intentado recuperar las posiciones perdidas en salida y me pude colocar en la parte media. Luego he tenido mis rifirafes con Ma3se y Erzar. Éste último me pasó en la primera parte de la carrera, pero conseguí pasarle en la 2ª parada. En la última vuelta rompí los frenos traseros cuando iba tercero, y erzar, la muy perraaaaaaa, me adelantó en el último suspiro (pasó la meta delante mía a 1‐2 metros) ”.

En quinta posición y a menos de un segundo de Davilovick llegaba Kidman, maquillando el resultado de Mclaren que tras una nefasta calificación podían marcharse de Bahrein satisfechos. Finalmente también conseguirían entrar en zona de puntos Alk, Sheppard e Ivo (Williams). Acabaron la carrera por detrás en novena posición y muy cerca de Ivo, Gogoz (Renault), Mas3e, y Pablito (Bmw), el cuál se mostraba satisfecho por haber concluido la carrera. A una vuelta del ganador finalizaba la carrera Jpeter (Mclaren).

A los abandonos de ambos Force India, hay que sumarles también el accidente de PScofield, con problemas durante toda la carrera porque “el volante iba como una piedra y el radio de giro no era el adecuado”, aún así afirmaba que “espero estar a punto para Australia” y los abandonos por problemas en el motor de Mafalda74 (toro rosso) y Rubio (bmw) que hacía esta valoración, “mi carrera no iba mal (6‐7 puesto) aunque estaba muy incómodo con los controles y el incidente con PScofield me a obligado a abandonar por rotura de la suspensión”. La vuelta rápida la hizo Berto (1:33.795) lo que habla del buen hacer de Force India a pesar de los abandonos, que de no ser por los problemas que han tenido en esta carrera los resultados podrían ser muy diferentes.

El mundial ha comenzado señores, y la próxima cita, en unos días en Australia, un
circuito en dónde los adelantamientos no son tan sencillos y la calificación puede ser
decisiva.

Créditos:

Crónica: Pablito de FZO
Mapa circuito: Will Pittenger (via Wikimedia Commons)
Fotografía circuito: ange Embuldeniya