Como ya sabréis en FSONE también están trabajando en un trackpack de 2009. Después de un tiempo sin noticias de su trabajo, hoy nos enseñan el circuito de Valencia.
Podemos ver el circuito a bordo del BrawnGP:
Articulos sobre rfactor: ‘Circuitos’
Circuitos – Jerez 1.0
Diciembre - 2 - 2009
Alex Sawczuk nos trae su versión del circuito de Jerez. Este circuito para rFactor está basado en la vieja versión de VLM F1.
El Circuito de Jerez, anteriormente conocido de forma oficial como Circuito Permanente de Alta Velocidad de Jerez es un autódromo de 4,428 km (2,752 millas) de longitud, situado en la ciudad de Jerez de la Frontera, provincia de Cádiz, comunidad autónoma de Andalucía, España.
ACTUALIZACIÓN: Video de 6e66o
F1RFT – Trackpack Release
Noviembre - 8 - 2009
Actualización: agregado mirror megaupload al parche F1RFT y Trackpack
F1RFT han sacado un parche para la gente que está teniendo problemas con su mod de F1 2009 para rFactor (relentizaciones, salidas al escritorio).
También disponemos ya de su trackpack para la temporada 2009.
Por ahora podéis descargarlo de la sección descargas de la web de F1RFT: link
En cuanto nos sea posible crearemos un mirror del parche y del trackpack, ya que parece que da problemas para bajar desde la web oficial de RFT
Mirror “low machine F1RFT patch”: link1 y link2
Mirror Trackpack: megaupload (gracias locura!)
F1 GP Abu Dhabi v1.101
Octubre - 20 - 2009
El próximo fin de semana dará lugar la última prueba del campeonato del mundo de Formula 1 2009, el primer y único circuito nuevo de esta temporada, lo primero vamos a saber algo mas de la pista:
Longitud: 5,6 kilómetros
Curvas: 20
Vuelta al circuito:
MMG 2008 Singapur v1.0
Octubre - 18 - 2009
El grupo MMG ha publicado una nueva versión del circuito urbano de Singapur, en principio es una modificación de la versión de Slimjim y Tommy Champion, pero ellos dicen no recordar el nombre del autor y estan esperando la confirmación por parte de ellos, este es el mensaje del grupo MMG ante la publicación del nuevo trazado.
MAK-Corp se enorgullece de presentar una nueva pista a la comunidad de rFactor. La vuelta de SteveB que ha tenido una larga ausencia en el tema de modding, nos complace lanzar el circuito de Singapur por MMG. ¡Atrévete y lucha contra otros pilotos en lo que es una de las pistas más difíciles!. Con las nuevas luces visuales, y cielo de noche, SteveB se ha superado a sí mismo una vez más para ofrecer a la comunidad otro circuito.
Aquí teneis un par de links para bajar el circuito y probarlo por vuestra cuenta!
http://www.megaupload.com/?d=KJIU3853
http://www.filefront.com/14743715/MMG08Singapore.exe
F1 GP Suzuka v1.0
Octubre - 2 - 2009
Este fin de semana se esta disputando el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, en el circuito de Suzuka, tras dos años disputados en el circuito de Fuji, este gran premio es uno de los preferidos de los pilotos para conducir, y por ello queremos que vosotros también tengáis una experiencia como ellos probandolo en rFactor.
Convertido del Grand Prix 4 por TTTT ha sufrido un gran cambio por manos de Raceking, y nos traen un circuito de una calidad excelente.
Link de descarga: filefactory
Os dejo una onboard mia para que veais la gran calidad de este Suzuka:
F1 GP Singapur 2.30
Septiembre - 24 - 2009
De las manos de Slimjim y Tommy Champion nos llega la recreación del primer GP Nocturno de la F1, el circuito urbano de Singapur en su versión 2.30, el trazado de Singapur mide unos 5200 metros, tiene 23 curvas y es otro de los pocos grandes premios que se corren en sentido contrario a las agujas del reloj.
El circuito entró en el mundial de Fórmula 1 en la temporada pasada, 2008, en la cual Fernando Alonso se imponía por delante del alemán Nico Rosberg y por el campeón de la pasada campaña, Lewis Hamilton. El año pasado ya se comentaba la posibilidad de que Piquet estrellase a propósito su coche para favorecer la salida de un Safety Car tras la parada de su compañero Fernando Alonso, pero quedó como un rumor, hasta este 2009 tras el despido del piloto brasileño, Nelsinho Piquet, de la escudería Renault, siendo sustituido por Grosjean, parece ser que esta maniobra no sentó bien a los Piquet y decidieron “vengarse” de Renault por el despido, llegando a decir que ordenaron a Piquet estrellar su coche para favorecer a Fernando Alonso y así poder lograr la victoria.
La FIA abrió una investigación y Renault confesó haber pensado la idea de que Piquet estrellase su coche para favorecer a Alonso, y que fue Piquet quien lo propuso, tras todo el revuelo levantado, la FIA declaró a Alonso inocente, Piquet sin sanción alguna, pero tras semejante comportamiento será difícil volver a verle en la F1, se advirtió a la escudería francesa, Briatore fue expulsado de por vida de la F1 y Pat Symonds fue castigado con cinco años de suspensión.
A pesar de todo esto, la expectación que levantó y levanta este GP, es la característica de ser el primer circuito nocturno de la Fórmula 1, y es por ello que os dejamos el link del circuito de rFactor para que podais ir calentando motores para el próximo fin de semana.
¿Quién será el ganador este año?
Aquí tenéis un par de links del circuito:
http://www.mediafire.com/?zyj3dja9dzx
http://www.megaupload.com/?d=GIHKU53P
Autodromo de GPCompeticion
Agosto - 28 - 2009
Marcos de www.gpcompeticion.com nos trae su 1er circuito de velocidad en rFactor, el Autodromo de GPCompeticion.
Consta de 4.183 metros de longitud con 26 curvas donde los tiempos por vuelta superan el minuto y medio, todo un reto con sus continuos desniveles y su estrechez de pista.
Una vuelta onboard:
En unos dias sacare una nueva version arreglando pequeños fallos que pueda tener.
Links: www.gpcompeticion.com
www.simscreensriv.blogspot.com
Saludos, y espero que os guste 
F1 GP SPA Francorchamp 1.00
Agosto - 27 - 2009
Aprovechando que este fin de semana es el GP de SPA Francorchamp, os ponemos un link del circuito y un poco de historia del mismo sacada de la wikipedia
Vuelta récord 1′45.1try08 (Kimi Räikkönen, McLaren Mercedes, 2004)
El Circuit de Spa-Francorchamps es un circuito de carreras semipermanente donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y la prueba de resistencia 24 horas de Spa.
Diseñado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original tenía 9,3 millas de extensión, y recorría las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los años, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6.973 km, siguiendo una ruta rápida y sinuosa a través de los Ardennes que permite superar los 330 km/h.
La pista se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la máxima categoría suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa. Las carreras disputadas aquí son (en la mayoría de los casos) entretenidas, a la vez que presentan desafíos interesantes a los pilotos. En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de Mika Häkkinen y Michael Schumacher en el año 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasileño Ricardo Zonta. Además el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del Gran Premio de Bélgica de 1998 en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias.
El Raidillon, con la famosa combinación Eau Rouge al fondo
La sección más característica del circuito es la combinación de Eau Rouge / Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación Raidillon) que finalizan en contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas. Aún así, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador. Originalmente , en el antiguo circuito , se encontraba la chicane más rapida de todos los tiempos , Chicane de Masta , (era mucho más desafiante que Eau Rouge) los pilotos de F1 de los 60 llegaron a tomar esta chicane a 330 km/h. La curva Eau Rouge, antiguamente , en los años 30 y 40, era despreciada: era una curva horrible , pues era una horquilla, la chicane de malmedy estaba mucho más ajustada u el curvón de stavelot era otra horquilla : 1921.gif Con el paso del tiempo , la pista de 14 kilometros se modificó para que fuera más rápido. Tras 57 años de carreras , en 1979 se creó el circuito de Spa-Franbcorchamps de 7 Km , aunque no estaba listo para la Fórmula 1 , no había pianos y la chicane bus stop no existía, finalmente , a partir de 1985 , todos los Grandes Premios de Bélgica se han disputado en Spa-Francorchamps. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas rápidas Stavelot , y Blanchimont. Al final del circuito se encuentra la famosa curva de “La parada de bus” (que ha sido modificada varias veces en lo últimos 10 años): una chicana que antecede a la recta principal. En el antiguo sobresalían la curva de Stavelot, que se tomaba derrapando a 240 km/h y otras curvas rápidas que los monoplazas de los años 60 tomaban casi a tope. La antigua horquilla La Source era mucho más abierta , (se tomaba a 80 km/h con coches antiguos y con los actuales se toma a 55km/h). El desafío del antiguo circuito era acelerar en una recta de 2 km hasta encarar la chicane Masta , la cual se tomaba a 330 km/h. En unos tests privados en 1978 se tomo a 360 km/h. El circuito antiguo dejo de usarse en 1979 y la parte este del circuito antiguo se usa en carreteras públicas.
Actualmente se remodelo para recibir el Gran Premio de Bélgica en 2007. La horquilla de La Source ha sido movida hacia afuera de la pista, y la chicana de “La parada de bus” ha sido movida hacia atrás, con el fin de construir unos pits más amplios y alargar la recta principal haciendo que la extension de ésta aumentara a 7,00395 km .
WCP MONACO
Agosto - 16 - 2009
Cuarta entrega del trackpack de WCP para su mod de F1 2009 de rFactor.
Es una modificación del circuito creado por MMG, y cuantan con su permiso para esta modificación.
Tiene 4 versiones, normal (mojado y seco) y on-line (mojado y seco).
La versión normal contiene el sistema básico de cualificación, solamente Q1, que dura 1 hora.
La versión on-line contiene Q1/Q2/Q3, solo para uso on-line.
Para instalar solo lanzar el programa y cliquear en “install”.
